長い範囲の技術系のための密封されたスイッチ・モジュール重い装置の掘削機

長い範囲の技術系のための密封されたスイッチ・モジュールの長い範囲の掘削機

 22 トン 0.9 の CBM のバケツのジョンのシカの技術の Isuzu エンジンを搭載する油圧クローラー掘削機

• 高度の John Deere フェニックスの電子制御システムは高い電気システムの信頼性を提供します。  電気システムは最低のリレーおよび封印されていない関係を使用します。  ほとんどの回路は屈曲の負荷コントローラーによって (FLC) 制御されます。  モニター、密封されたスイッチ・モジュール (SSM)、および FLC はすべてワイヤーの数を最小にするコントローラー区域ネットワーク (CAN) で伝達し合います。
• Isuzu 証明された、信頼できるエンジンによって動力を与えられる。  210-8B および 240-8B は 6.5 L ターボチャージ エンジンを使用し、330-8B は 7.8 L ターボチャージ エンジンを使用します。  すべてのエンジンは迎合的な層 2/Stage II の放出です。
• 液晶表示装置の (LCD) のフル カラーのモニターは位置して、見易いです。  それは技術者が問題を修理するのを助ける優秀な内蔵の診断を提供します。  診断に必要なラップトップかケーブル無し。
• 密封されたスイッチ・モジュール (SSM) は 1 つのセントラル ロケーションに便利にほとんどのタクシー スイッチを結合します。  SSM は塵および湿気からよく保護され、ロッカー スイッチより大いに長いライフ サイクルがあります。  それは機能および高められた稼働時間を簡単にするために制御するのに 4 本のワイヤーだけ使用します。
• 腕の裏側の石の監視めっきは荷を積まれたバケツをカールするとき付加的な保護を提供します。  それは稼働時間に終って腕の構造を保護します。

低い毎日の操業費用

• 自動遊んでいる特徴はオペレータが 5 秒のための油圧機能を活動化させないとき、エンジン rpm を下げます。  それは燃料消費料量を減らし、jobsite の騒音を下げます。  エンジン スピードはセット rpm にオペレータが油圧機能を作動させることを再開するとき、戻ります。
• 3 つのオペレータ選択可能な油圧仕事モードはオペレータが手もと仕事に機械力に一致させることを可能にします。  最高のエンジン スピードおよびポンプ変位は各仕事モードと各仕事のための機械効率そして燃料消費料量を最大限に活用するために変わります。
• 分けられたサービス・ポイントはそれを速く作る毎日の維持をフルード レベルを点検し、機械に毎日グリースを塗ること容易簡単にし。
• リモートはエンジン オイルを取付け、油圧ポンプ コンパートメントの燃料フィルターは優秀な入手の可能性を可能にし、定期的なオイルを作りますフィルターは完了すること容易変えます。