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製品名: | 油圧掘削機 | 操作の重量: | 20600KGS |
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エンジン: | カミンズ | 評価されるエンジン力: | 108 の kW |
最高。 バケツの掘る力: | 112 KN | 最高。 掘る範囲: | 9700 の mm |
最高。 掘る深さ: | 5980mm | 最高。 掘る高さ: | 9223 の mm |
ハイライト: | 建設用機器の掘削機,油圧付属品の掘削機 |
閉鎖したタクシー 108kw Cummins のディーゼル機関を搭載する油圧重い装置の掘削機 SC200.8
項目 | 単位 | 基準値 | |
エンジン(本物および輸入されて) | |||
モデル | 6BT5.9-C | ||
タイプ | 4 打撃、内部ヘッド弁インライン、直接注入、ターボは水冷満たしました | ||
シリンダーいいえシリンダ・ボアの × の打撃 | mm | 6-102×120 | |
ピストン変位 | L | 5.9 | |
評価される出力電力 | Kw/rpm | 108/2100 | |
最高。 トルク | N.M/rpm | 597/1600 | |
モーターを始めて下さい | Kw | 24V、4.5 | |
交流発電機 | A | 24V、4.5 | |
電池 | v、ああ | 12,120×2 | |
運送車輪 | (a) | 2 | |
標準的な働く装置 | |||
標準的なブーム | SC210.7/SC210LC.7 | ||
バケツ容量 | m3 | 規模 0.4-0.8 | |
石のバケツ(選択) | m3 | 0.6 | |
浚渫バケツ(選択) | m3 | 0.8 | |
等級分けのバケツ(選択) | m | 2 | |
腕(標準装置) | SC210.7/SC210LC.7 | ||
旅行部品 | |||
各側面の支持の車輪のいいえ | (a) | 7 | |
各側面の標準的なトラック板のいいえ | 45 | ||
トラック ゲージ | mm | 2180 | |
長さを基づかせているトラック | mm | 3260 | |
油圧装置/制御弁(川崎) | |||
タイプ | KMX15R | ||
制御方式 | 油圧試験タイプ | ||
旅行モーター(KYB) | 軸ピストン タイプ(ブレーキ弁およびハンド ブレーキと) ×2 | ||
回転モーター(川崎) | 軸ピストン タイプ(ブレーキ弁およびハンド ブレーキと) ×1 | ||
油圧装置/油圧ポンプ(川崎) | |||
× をいいえタイプして下さい。 | l /min | 可変的な変位ポンプ | |
流れ | L /min | ピストン タイプ: 214×2 | |
圧力を置いて下さい | (Mpa) (Kg/cm2) | ピストン タイプ: 34.8(355) | |
油圧装置/水圧シリンダ(ピストン タイプを交換する) | |||
ブーム シリンダー | 120×85 | ||
腕シリンダー | 135×95 | ||
バケツ シリンダー | 115×80 | ||
全長(交通機関) (mm で) | 9423 | ||
B の総幅(mm) | 2780 | ||
C の全高(交通機関) (mm で) | 3165 | ||
D ボディ全高(タクシーの上) (mm) | 2940 | ||
極度の構造(mm)の E の整理 | 1064 | ||
F の最小隙間(mm) | 468 | ||
G の後部回転の半径(mm) | 2720 | ||
長さ(mm)を基づかせている H トラック | 3260 | ||
J トラック長さ(mm) | 4070 | ||
K トラック ゲージ(mm) | 2180 | ||
L トラック幅(mm) | 2780 | ||
M トラック板幅(mm) | 600 | ||
V 働く装置(mm)の最少回転の半径 | 3040 | ||
働く装置(mm)の最少回転の半径のための Z の上の高さ | 8005 |
バケツ容量(m3) | 0.8 |
操作の重量(kg) | 20600 |
最高 O。 掘る高さ(mm) | 9223 |
最高 P。 投げ出します高さ(mm)を | 6506 |
最高 Q。 掘る深さ(mm) | 6620 |
最高 R。 縦の掘る深さ(mm) | 5980 |
最高 T。 掘る半径(mm) | 9875 |
最高 U。 地上の掘る半径(mm) | 9700 |
最高。 バケツの掘る力(kN) | 112(11400) |
回転の速度(rpm) | 11.7 |
移動速度(km/h) | L: 3.1 H: 5.5 |
登攀能力 | 35 |
基づかせています圧力(kPa)を | 44.9 |
標準的なトラック板幅(mm) | 600 |
斜面(deg)の回転の最高の角度 | 25 |
次元
全長(交通機関) (mm で) | 9423 |
B の総幅(mm) | 2780 |
C の全高(交通機関) (mm で) | 3165 |
D ボディ全高(タクシーの上) (mm) | 2940 |
極度の構造(mm)の E の整理 | 1064 |
F の最小隙間(mm) | 468 |
G の後部回転の半径(mm) | 2720 |
長さ(mm)を基づかせている H トラック | 3260 |
J トラック長さ(mm) | 4070 |
K トラック ゲージ(mm) | 2180 |
L トラック幅(mm) | 2780 |
M トラック板幅(mm) | 600 |
V 働く装置(mm)の最少回転の半径 | 3040 |
働く装置(mm)の最少回転の半径のための Z の上の高さ | 8005 |